吉利发布技术品牌iNTEC意味着什么？

本文摘要：从大众的TSI+DSG黄金动力组合，福特的Ecoboost+Powershift，到本田的FUNTEC以及丰田的双擎混动等等，都是中国消费者一直津津乐道的谈资，他们也更愿意购买搭载这些“高精尖”技术的车型。自主品牌在这方面同样也有野心，也想扬眉吐气，比如长安，长城和比亚迪都已开创了属于自己的汽车技术日，投入大量资金建立海外研发中心。吉利迟迟没有设立汽车技术日。但近两年爆款车型频出，销量不断攀升，新品牌发布，让吉利刷够了脸，也终于等来了最恰当的时机。

从大众的TSI+DSG黄金动力组合，福特的Ecoboost+Powershift，到本田的FUNTEC以及丰田的双擎混动等等，都是中国消费者一直津津乐道的谈资，他们也更愿意购买搭载这些“高精尖”技术的车型。自主品牌在这方面同样也有野心，也想扬眉吐气，比如长安，长城和比亚迪都已开创了属于自己的汽车技术日，投入大量资金建立海外研发中心。吉利迟迟没有设立汽车技术日。但近两年爆款车型频出，销量不断攀升，新品牌发布，让吉利刷够了脸，也终于等来了最恰当的时机。

五大核心技术撑起技术品牌5月10日，恰逢首个“中国品牌日”，其他汽车品牌“盲目”蹭热点，而吉利却发布了实实在在的技术品牌iNTEC。官方信息显示，“iNTEC人性化智驾科技”是吉利汽车融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案，涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等五大技术模块。在这五大技术板块中，有些是已有的技术总结。比如，“高效动力技术G-Power”是吉利的动力驱动技术，包括第二代涡轮增压技术、缸内燃油直喷技术、发动机轻量化技术、发动机静音技术等。

据了解，吉利目前已经有1.5T、1.8T和2.0T三款发动机搭载于新产品上，而新一代的T/TD系列发动机1.0TD、1.4T及7DCT变速器，也将在未来3年内全面搭载在吉利所有车型上。也有未来重点突破的方向，即智能驾驶方面。“iNTEC人性化智驾科技”之所以突出“智驾”二字，意在表示互联科技和自动驾驶。“智能驾驶技术G-Pilot”提出了分阶段的智能驾驶技术10年路线图，可满足低中高端车型、近中远期布局的平台化智能驾驶需求。

自2014年的博瑞车型开始，预计在2020年后实现高度自动驾驶，2024年后将G-Pilot系统推向新的高度。另外也有借鉴沃尔沃的技术方面，比如人本安全。“人本安全技术G-Safety”为驾乘者构建了“安全识别圈”，分别从驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面，为驾乘者提供了一套完备的主被动安全识别体系。

62亿元“豪掷”研究中心助力新品牌如果没有强大的研发中心的支持，这些技术无非是纸上谈兵。吉利62亿投资建设的吉利汽车研发中心也在当天正是向外界敞开。据悉，该研发中心占地415亩，总建筑面积34万平方米，总投资62亿元，是吉利汽车研究院总部和研发大本营。

据了解，该研发中心由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成，拥有“国内目前最先进”的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套措施，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，能够进行汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。该研发中心不仅要支持目前车型的研发，更多的是要助力新品牌LINK&CO领克。

新品牌已经在上海车展前夜亮相，在坐的诸多国外媒体对新品牌赞不绝口，最让吉利鼓舞的应该就是路透社的报道了。该英国权威媒体称，全球汽车厂商的利润将面对来自中国国内汽车厂商吉利的威胁，该车企正在发布多款新车，调整市场战略来挑战国外品牌。从吉利的销量的涨势来看，其占据的份额正在逐步扩大。

根据中国汽车工业协会公布的销量数据显示，4月份，整个车市趋向冷却，首次出现同比下降。而根据吉利官方销量数据，4月份，吉利共销售86,727辆，同比增长94%。其前四个月的总销量也达到365,308辆，完成2017年销量目标的37%，整体增长势头非常迅猛。

尤其值得一提的是，在SUV市场，连哈弗H6也没有挡住整个车市下滑的洪流，而博越成为唯一一款保持增长的SUV车型。销量飙涨，新品牌获得广泛称赞，研发中心豪气亮相，所有这些布局意味着，吉利在夺回外资品牌占领的中国汽车市场份额的战役中，正在“火力全开”，而这次吉利携带了“重武器”，这个重武器就是“iNTEC”。

然而，这场战役并不简单，单打独斗难以实现所有自主品牌全体突围，只有其他自主品牌一起强大起来，才能实现整体突围，甚至组成“中系车企”侵入发达汽车市场。

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